新能源线束设计要点浅析

  电动轿车如其名，因为要用电力工作，为了满足电动轿车的驱动要求以及各种行驶条件下的线束连接可靠性和使用安全性的要求，而且为了缩短充电时间而使用高压大电流充电技术，其中需要使用高压电气系统。 电动轿车高压电气系统可以连接电动机、电池和动力电子部件等部件，其中电动轿车高压线束是连接电动轿车能源(燃料电池)和动力装置的电气通道。 所以必须使用大功率的电动机、大容量的电池，设计了高压大电流(大功率)电动轿车的新能源线束，那么下面一起了解下新能源线束设计要点浅析吧!

  进入本文，开展了高压大电流电动轿车新能源线束的自主开发。根据电动轿车高压电气系统对新能源线束的使用要求，摆脱我国电动轿车所需新能源线束基本直接购买国外产品的现状， 为了弥补我国电动轿车高压线束领域研究的空白，耐b、电磁干扰、防水、防振、防磨损、阻燃、接触可靠性等安全可靠性要求，设计的电动轿车高压线束应满足以下要求a、高压大电流的使用性要求。

  高压电缆的设计

  传统汽车以汽油发动机为动力，从结构上讲，只需在导体上外接绝缘就很简单。但是根据电动轿车高压电缆的使用要求，电动轿车高压电缆主要起到传输能量的作用，传统汽车电缆的作用是传输控制信号，由于受到的电流和电压小，电缆直径小，由于电动轿车高压电缆的电压高(额定电压大600V )、电流大)、额定电流大600A )，电缆直径明显增大，同时电磁辐射对周围电子设备产生强烈的电磁干扰，不影响其他电子设备的正常运行电缆内的磁场呈同心圆分布，需要将电池的能量传输到各子系统，因此设计的电动轿车高压电线束需要满足高压大电流传输。 但电场从内导体指向外导体停止，使电缆周围外部的电磁场为零，也就是屏蔽电磁辐射，确保电动汽车的正常运行。

  早期的汽车电缆用绝缘材料主要是PVC (聚氯乙烯)，但PVC中含铅，对人体有害。为了使电动轿车的高压电缆在承受高压大电流、电磁干扰的同时满足耐磨性和阻燃等要求，对这些材料的性能进行了比较。

  1、 PO系LSZH阻燃电缆料配方中含有大量的AI(oh ) 3、mg ) oh ) 2无机阻燃剂，该电缆料具有阻燃、低烟、无卤素、低毒性等特性，LSZH分为PO (聚烯烃)类和EPR (三元乙丙橡胶)类两大类，其中以PO类电缆车为主流。同时具有物理机械性能、电气性能及挤压工艺。

  2、TPE是兼具橡胶和热塑性塑料特性的高分子材料，但该材料不具有耐磨性，在常温下表现出橡胶的高弹性，可以在高温下塑化成形，不能满足电动轿车高压线束的使用要求。

  3、其耐温等级可达150，具有优异的物理机械性能、耐过载性和长寿命等特点，但不是阻燃的。XLPE是由耐温等级为75的普通PE (聚乙烯)材料照射交联而成。

  4、硅橡胶由于击穿电压高，可耐高温达到200 ，绝缘性能良好，在高温高湿条件下性能稳定，阻燃。 具有耐电弧性、耐漏电痕迹性、耐臭氧性，同时具有良好的耐高低温性，成为电动轿车高压电缆绝缘材料，对比上述材料性能，硅橡胶具有物理机械性能良好、寿命长、价格低廉等优点。

  以上介绍的就是新能源线束设计要点浅析，如需了解更多，可随时联系我们!